Accueil > Suspension & Rehausse > Amortisseurs > COMBINES RESSORTS/AMORTISSEURS AVANT PREMONTES TERRAIN TAMER REHAUSSE +40MM TARAGE HD POUR FORD RANGER PX IV A PARTIR DE 2023

COMBINES RESSORTS/AMORTISSEURS AVANT PREMONTES TERRAIN TAMER REHAUSSE +40MM TARAGE HD POUR FORD RANGER PX IV A PARTIR DE 2023

COMBINES RESSORTS/AMORTISSEURS AVANT PREMONTES TERRAIN TAMER REHAUSSE +40MM TARAGE HD POUR FORD RANGER PX IV A PARTIR DE 2023

Terrain Tamer

Réf. TTCSA-020HD

Disponible sur commande, délai nous consulter

Délai moyen d’expédition 5 à 10 jours selon disponibilité fournisseur,
pour plus de précision merci de nous consulter*

*Sauf erreur de stock

1 120,00 € TTC
soit 933,33 € HT

(Prix pour 1 PAIRE)

Commander

Port offert

DESCRIPTIF
Description Technique
Véhicules compatibles

Les combinés Ressorts / Amortisseurs prémontés sont équipés des amortisseurs à gaz renforcé grand capacité TGS, ainsi que des ressorts Smart Coils à pas variable.

Les ressorts et amortisseurs sont déjà prémontés, et équipés de coupelles supérieures renforcées.

Ils offrent une réhausse de 40mm, ainsi que différents tarages.

Caractéristiques amortisseurs :

Amortisseur Terrain Tamer série TGS à gaz renforcé grande capacité

Piston de 40 mm
Tige de 20mm
Corps de 60 mm
Système bi-tube
Double Soudure ultra résistante
Système de clapet multi-niveaux
Joint SPI haute résistance fabriqué en Allemagne
Compatibles pour les surélévations de +30 à +70mm (selon modèle)
Garantie 3 ans / 100 000 km (usage privé)
Adapté à un usage intensif

Caractéristiques ressorts :

Fabriqués en Australie, les ressorts Terrain Tamer Smart Coils à pas variable permettent de réduire les forces de rebond qui traversent le ressort hélicoïdal.

Cette conception unique possède un fil dont l’épaisseur diffère de manière notable entre le haut et le bas. Le diamètre du fil est plus fin en haut, et augmente ensuite progressivement.

Cette technologie concerne uniquement les ressorts hélicoïdaux avant.

Lorsque le véhicule aborde de petits accidents de terrains, c’est la partie haute, la plus fine du ressort qui rentre en jeu. Par contre, si le véhicule doit affronter des passages plus agressifs, c’est alors le ressort entier qui agit.

Le confort de conduite est également nettement supérieur à un ressort classique.

La force est alors partagée entre le ressort et l’amortisseur, et réduit ainsi l’usure de ce dernier.

Ils sont fabriqués à partir d'acier X5K, subissent un traitement thermique, et bénéficient d'une finition époxy.

LES RESSORTS TERRAIN TAMER SONT GARANTIS A VIE.