Qu'est-ce que l'entraxe ?

Les perçages de la roue sont répartis en forme de cercle. L’entraxe correspond à la distance entre les centres de deux vis diamétralement opposées ou au diamètre de perçage. L’entraxe est un paramètre important qui s’exprime en millimètre ou en pouce.

Exemple :

FORD RANGER après 2012/6x139.7 = 6 trous ayant un diamètre de perçage de 139.7 mm.

Qu'est-ce que l'alésage central ?

L’alésage central est le diamètre de perçage du centre de la jante. Celui-ci est généralement exprimé en millimètre.

Cependant, une jante ayant un alésage supérieur pourra être installée avec une bague de centrage (la plupart des jantes 4x4 aurons donc un alésage en 110mm pouvant être réduit).

Exemple :

FORD RANGER après 2012/93 mm.

Qu'est-ce que le déport d'une jante ?

Le déport correspond à la distance (en millimètre) entre le milieu (axe) de la jante et son point de fixation (face d’appui sur le moyeu). Il peut être nul, positif ou négatif. Ce déport s’exprime par l’acronyme « ET ».

•  Déport de jante nul : la face d’appui sur le moyeu est au centre de la jante (axe).
•  Déport de jante positif : la face d’appui sur le moyeu est vers l’extérieur de la jante donc la jante rentre sur le moyeu.
•  Déport de jante négatif : la face d’appui sur le moyeu est vers l’intérieur de la jante donc la jante sort du moyeu.

Attention ! Le déport est TOUJOURS à comparer à celui d’origine, si on veut que la jante sorte, il ne faut pas forcement passer sur un déport négatif.

À quoi correspond le diamètre de la jante ?

Il correspond au diamètre de la jante en pouce et correspond obligatoirement à celui du pneu. La taille de la jante est donné en diamètre/largeur : 7x17 ou 17x7.

Qu'est-ce que la largeur d'une jante ?

Elle correspond à la largeur de la jante en pouce, la taille de la jante en donnée en diamètre/largeur : 7x17 ou 17x7.

En 4x4, la largeur de la jante doit toujours être inférieure à celle du pneu.

Exemple :

Avec une jante de 8 pouces (8x25.4) = 203 mm on installe sans problème un pneu ayant une bande roulement de 265 à 285 mm. Cela permet de protéger le bord de jantes et aussi de diminuer le risque de déjanter le pneu.

Les jantes aluminium renforcée

Les jantes en aluminium renforcées  sont spécifiques aux charges lourdes de plus de 1 300 kg. En effet, ces jantes sont moulées sous pression, possèdent un traitement thermique et un alliage spécifique qui garantissent une excellente performance en terme de résistance. Elles sont également équipées d’insert acier anti-desserrement au niveau des boulons.

De plus, la marque EvoCorse propose sur toutes ses jantes renforcée le talon anti-déjantement et la possibilité d'avoir des caches moyeux.

Les jantes en aluminium

Les jantes en aluminium sont beaucoup plus légères que les jantes en acier. Leur légèreté offre un grand dynamisme à votre véhicule, et elles seront également moins sensibles à la corrosion.

Les jantes en acier

Bien que les jantes en acier fassent partie des jantes les moins chères du marché, elles possèdent une grande capacité de résistance à la déformation, aux impacts et frottements. Elles ont l’avantage de pouvoir être redressé en cas de déformation, cependant elles sont plus lourdes et résistent moins à la corrosion.

Les jantes double beadlock

Les jantes double beadlock sont conçues en deux parties et possèdent un flap qui s’insère dans le pneu. Les deux parties de la jante serrent le pneu et le flap maintient les deux flancs du pneu (intérieur et extérieur).

Leur usage est autorisé sur route ouverte.

Attention ! Ces jantes ont un poids plus important qu’une jante classique.