Il existe deux types de barres de toit : en aluminium et en acier.

Barres de toit en aluminium

Les barres de toit en aluminium sont plus légères que les barres de toit en acier.

Elles permettent d'économiser le poids de votre véhicule pour le reste de votre chargement. Ces dernières sont plus esthétiques et plus profilées. 

Certains modèles sont aérodynamiques pour limiter la surconsommation du carburant et les éventuels bruits.  

Robustes et résistantes, les barres de toit en aluminium sont la solution pour installer une tente de toit ou un auvent. 

Barres de toit en acier

Les barres de toit en acier sont plus économiques à l'achat. Elles sont cependant plus lourdes que celles en aluminium. 

L'acier est plus fragile face à la corrosion que les barres en aluminium.  

Equip'Raid ne propose pas de barres de toit en acier car elles ne sont pas adaptées à une utilisation Offroad. La qualité de nos produits est notre priorité. 

Une fois les barres de toit choisies, il faut utiliser les systèmes de fixation adéquats pour plus de sécurité et éviter les mauvaises surprises.

Les barres de toit se fixent avec des fixations spécifiques à chaque véhicule. Pour un usage route et chemin, deux barres de toit suffisent. En revanche, pour un usage raid il est préférable d'utiliser trois barres de toit quand cela est possible.

Attention il est important de bien veiller à la charge admissible du véhicule ainsi qu'à celle des barres. 

SI VOTRE VEHICULE EST EQUIPE AVEC DES BARRES LONGITUDINALES

Si votre voiture est équipée de barres longitudinales, il existe des barres de toit spécifiques et compatibles qui s’attachent directement dessus.

Les barres longitudinales sont montées dans le sens de la longueur des véhicules et ne peuvent servir seules à transporter des choses sur votre toit. Pour pouvoir y installer un coffre par exemple, vous devrez donc ajouter des barres de toit que l’on appelle « barres transversales ».

Elles se fixent sur les barres longitudinales de façon perpendiculaire, donc dans le sens de la largeur du véhicule.

Dans le cas de barres longitudinales ajourées, vos barres de toit s’accrochent autour de celles-ci. En revanche, pour des barres longitudinales intégrées, vos barres de toit se fixeront par pincement.

Barres longitudinales ajourées

Barres longitudinales intégrées

SI VOTRE VEHICULE EST EQUIPE DE POINTS DE FIXATION D'ORIGINE

Vous pouvez accrocher vos barres de toit à des points de fixation prévus à cet effet si votre voiture en est équipée. Sur une majorité de voitures, ils se trouvent près des portières et sont recouverts d’un cache.

Si vous distinguez des pas de vis recouverts d’un cache près des portières, il s’agit de points d’ancrage pour barres de toit. Vous pourrez alors y fixer directement vos barres via un système complet de fixation (composé des « pattes » et des « pieds »).

SI VOTRE VEHICULE EST EQUIPE DE GOUTTIERES

Si votre véhicule est équipé de gouttières, plusieurs modèles de pieds spécifiques sont adaptables pour que vous puissiez y installer vos barres de toit.

SI VOTRE VEHICULE EST EQUIPE D'UN HARDTOP OU SYSTEME DE PORTAGE

Pour maximiser au mieux l'espace de rangement et de stockage d'un pick-up, la plupart de ces véhicules sont équipés d'un hardtop ou d'un système de portage adapté à la benne du pick-up. En ce qui concerne les hardtops, la plupart des fabricants ont leurs propres barres de toit. Pour les systèmes de portage, comme par exemple le multi rack de chez Technick Offroad, l'installation de barres de toit est identique à celle que vous pouvez mettre sur le toit de la cabine du pick-up. 

SI VOTRE VEHICULE N'A PAS DE FIXATION SPECIFIQUE

Dans le cas où votre véhicule n’est pas équipé de barres longitudinales, ni de points de fixation d'origine ou gouttières, pas de panique !

Pour de nombreux véhicules, il existe des rails spécifiquement conçus qui épousent en toute discrétion la forme du toit se logeant dans les moulures.  Ces rails sont fixés en perçant le toit et sont ensuite rivetés. 

Il existe également des rails universels de différentes longueurs pouvant être adaptés à votre toit dans le cas où aucune solution spécifique n'existe. Les rails ont l'avantage de bien répartir la charge sur la longueur. 

Les rails à riveter sont idéaux pour arrimer efficacement l'ensemble de vos bagages,  Jerrycan, roues de secours, ou encore caisses à outils.

SYSTEME BACKBONE JK-JL 

Le système Backbone est un renfort structural conçu par Rhino Rack pour l'intérieur de votre JEEP Wrangler. 

De chaque côté du toit amovible de la JEEP, trois plaques s’appuient sur le cadre intérieur, renforçant le toit pour lui permettre de porter des charges plus lourdes allant jusqu’à 120 kg. 

Le système Rhino-Rack BackBone est livré avec :

•  L'ensemble des cadres de soutien intérieur
•  Plaques de fixation pour système à deux ou trois barres de toit ou galerie Pioneer
•  Matériel de fixation requis pour l’installation et gabarits de perçage

Cela dépend de la taille de la tente de toit. Il faut avant tout s'assurer que le système choisi ait une charge dynamique d'au moins 75kg. 

• Pour les tentes coque en fibre : il est important que les barres de toit soient plates (non galbées) et que la longueur soit supérieure ou égale à la largeur du dessus de la tente. 

Quelques exemples : 

• Pour les tentes en tissus : les barres peuvent être plus courtes car le plancher de la tente va permettre de la stabiliser et la rigidifier.

Pour les tentes coque de type James Baroud , Autohome, (...), il est préférable d'utiliser les barres Heavy Duty lorsque cela est possible. Cependant, pour les tentes de toit IKamper, il est nécessaire d'utiliser les barres de toit ovales Vortex afin que ces dernières soient compatibles avec les fixations fournies. 

Il est fortement déconseillé d'utiliser des barres avec des fixations dans les portières pour l'installation d'une tente de toit. 

COMPARAISON DES BARRES DE TOIT HEAVY DUTY ET VORTEX DE LA MARQUE RHINO RACK 

Les barres de toit Rhino Rack Heavy Duty et Vortex sont les plus reconnues dans le monde du 4x4.