La norme Euro 6 limite drastiquement les émissions d’oxydes d’azote et d’hydrocarbures.
Pour y parvenir, les motoristes équipent, entre autres, leurs moteurs d’un alternateur dit intelligent (type bluemotion, ECU, Start and Stop).
L’alternateur recharge la batterie de démarrage (ce qui est très rapide) puis stoppe sa production de courant en abaissant sa tension.
Conséquence : une tension faible imposée à la batterie de service ne permet plus sa recharge.
La solution c’est le Séparateur Chargeur Booster, développé spécifiquement pour élever cette tension trop basse.
1 produit, 3 fonctions :
- Séparateur : Il protège la batterie de démarrage contre les décharges profondes.
- Chargeur : Il permet maintenant de recharger les batteries de servitude à 100% (Un séparateur n’obtiendrait que 80% de charge maximum.).
La technologie interne permet de charger jusqu’à 5 fois plus rapidement.
- Booster : Il augmente la tension pour offrir un profil de charge adéquat.
Avantages :
- Facilité de montage : s’installe en lieu et place d’un séparateur de batterie classique,
- Convient pour tous types de batterie plomb (ouvert, GEL et AGM) ou lithium FePO4,
- Aucune intervention sur le faisceau moteur ou sur l’alternateur conformément aux conditions de garantie des motoristes,
- Un produit certifié REG 10 (10R05).
- Totalement étanche
- Peut etre installé sous le capot
- Pas de ventilateur, pour un fonctionnement très silencieux.
Le chargeur BCDCN1225 est la solution DC/DC parfaite pour les instalation en cabines ou dans un hard-top. Ce chargeur dispose de deux entrées DC, d'un contrôleur solaire MPPT avec Green Power Priority. Grâce à ces caractéristiques, il peut charger simultanément à partir de l’alternateur et du système solaire. Le BCDCN1225 propose également des profils de charge, notamment un profil de charge au lithium, parfait pour une utilisation avec une batterie au lithium comme batterie supplémentaire. La double entrée continue de charger tous les autres types de batteries, y compris les batteries AGM, GEL, plomb-acide et calcium. Il est généralement utilisé pour les batteries au plomb et AGM de 60 à 200 Ah et les batteries au lithium jusqu'à 100 Ah. Veuillez vérifier les spécifications du fabricant de votre batterie et vous assurer que le courant nominal continu du chargeur ne dépasse pas le courant de charge maximum recommandé par le fabricant. Le BCDCN1240 69-02002 est recommandé pour les batteries plus grandes. éprouvé et testé La technologie BCDC permet de prolonger la durée de vie de la batterie et de la charger à 100 %. Les batteries de grande capacité peuvent nécessiter quelques cycles pour se charger complètement. Caractéristiques: Convient uniquement pour une installation dans des cabines ou des toits rigides Compact Chargement CC et solaire simultanés avec priorité à l'énergie verte Optimise les performances et la durée de vie de votre batterie supplémentaire Convient aux véhicules 12V/24 ainsi qu'aux alternateurs standards et intelligents Convient aux batteries AGM, GEL, plomb-acide, calcium et lithium (LiFePO4)