Le kit suspension permet une réhausse, un renfort et une résistance supérieur à l'origine.Il est primordial de changer sa suspension lorsque l'on équipe son véhicule pour partir en voyage ou raid et que l'on ajoute du poids supplémentaire (la suspension d'origine n'est plus adapté à cette configuration).
Rehausser sa suspension permet de mieux franchir et rend le 4x4 plus efficace.
Renforcer sa suspension permet de supporter, sans risque de casse et plus efficacement, la surcharge due à vos équipements embarqués ou hardtop, tente de toit, etc. et permet une conduite plus sûre que ce soit sur route ou sur piste.
Le kit suspension propose une réhausse de +4 à 5cm.
Amortisseur à bonbonne separée BP-51 :
La nouvelle gamme BP-51 d'amortisseurs bypass haute performance est le résultat d'un processus de développement exhaustif visant à offrir le nec plus ultra en matière de confort et de contrôle.
Conçus, développés et testés entièrement en interne par l'équipe d'ingénieurs ARB Old Man Emu, les amortisseurs BP-51 sont spécifiques au véhicule et utilisent les emplacements de montage existants pour permettre une installation facile sans avoir à modifier le véhicule.
Contrairement à la plupart des autres amortisseurs réglables, qui ne permettent un réglage que de la compression, la gamme BP-51 permet un réglage indépendant du rebond et de la compression sur le véhicule, afin d'offrir une personnalisation de la conduite de premier ordre, qui peut être adaptée aux besoins individuels du véhicule ou du voyage.
Technologie By-Pass :
En plus de l'amortissement sensible à la vitesse utilisé dans la plupart des amortisseurs, où plus le piston se déplace rapidement, plus le niveau d'amortissement est élevé, les amortisseurs BP-51 génèrent également un amortissement dépendant de la position du piston dans le corps de l'amortisseur grâce à leur conception de dérivation.
Alors que la plupart des amortisseurs ne génèrent de l'amortissement qu'en fonction de l'écoulement du fluide à travers le piston, le BP-51 offre une voie alternative d'une chambre à l'autre, autour du piston sous la forme de passages de dérivation. Une partie du fluide circule dans le piston et une autre partie contourne le piston dans les passages de dérivation.
Cela permet à l'amortisseur d'offrir le meilleur des deux mondes, avec une conduite confortable et souple en conduite normale et une conduite plus contrôlée sur des terrains plus difficiles. Avec des niveaux d'amortissement plus élevés générés à chaque extrémité de la course, le piston ralentit à mesure qu'il approche de la compression et de l'extension totales, empêchant ainsi un plafonnement brutal contre la butée et permettant d'absorber plus facilement les bosses et les ondulations plus importantes.
Tous les amortisseurs BP-51 sont fabriqués en interne par ARB. Pour ce faire, des investissements importants ont été réalisés dans des équipements d'usinage et d'anodisation dure de pointe, permettant à ARB de contrôler totalement le processus afin de garantir la meilleure qualité possible.
Les corps d'amortisseurs BP-51 sont fabriqués en aluminium anodisé de qualité aéronautique (6061) pour dissiper la chaleur plus efficacement que l'acier ou l'acier allié et offrir une résistance supérieure à la corrosion.
Old Man Emu (OME) est un équipementier australien spécialisé dans les suspensions. La seule mission de ce spécialiste 4x4 est d'assurer des performances supérieures sur terrain et route. Ils développent deux gammes : une standard pour voyages et raids, et une de compétition appelée BP51. Aujourd'hui considérée comme l'une des plus performantes du marché 4x4, la marque Old Man Emu (OME) s'associe aux plus grands comme ARB 4x4 Accessories.